Türkiye, ulaşımda çağ atlatacak dev bir demir yolu hamlesine hazırlanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ülkeyi yüksek hızlı tren (YHT) ağlarıyla il il örecek stratejik hedefleri açıkladı. Vizyoner projenin nihai hedefini paylaşan Bakan Uraloğlu, "2053 vizyonumuz doğrultusunda, Türkiye'nin dört bir yanını YHT hatlarıyla birbirine bağlayacağız ve vatandaşlarımız sadece 48 saat içinde tüm ülkeyi hızlı tren konforuyla gezebilecek" dedi.
Son 24 yılda ulaştırma ve altyapı sektörüne 355 milyar dolarlık devasa bir bütçe ayırdıklarını belirten Uraloğlu; güçlü bir ulaşım altyapısı olmadan ticaretin, üretimin ve kalkınmanın sürdürülebilir olamayacağının altını çizdi.
Adım Adım Raylı Sistem Hedefleri: Hızlı Tren Girmeyen İl Kalmayacak
Demir yollarını 2002 yılından itibaren bir devlet politikası olarak benimsediklerini ifade eden Bakan Uraloğlu, hem mevcut hatları modernize ettiklerini hem de yeni ağlar ördüklerini belirterek gelecek projeksiyonunu paylaştı:
2028 Hedefi (Hızlı Tren Ağı): Şu an hızlı tren konforundan doğrudan yararlanan il sayısı 11'den 27'ye yükseltilecek. Toplam demir yolu uzunluğu ise 17 bin 287 kilometreye ulaştırılacak.
2053 Vizyonu: Ülke genelindeki toplam demir yolu ağı 28 bin 590 kilometreye çıkarılarak devasa bir entegrasyon sağlanacak.
Ticaret ve Lojistik Üsleri: Sanayi bölgelerini ana hatlara bağlayan iltisak hatları 608 kilometreye çıkarılırken, lojistik merkezlerin sayısı da 13'ten 25'e yükseltilerek üretime doğrudan destek verilecek.
Asya ile Avrupa'yı Bağlayan Dev Projeler Yolda
Şu anda Türkiye genelinde 4 bin 164 kilometrelik yeni hatta inşaat çalışmalarının hız kesmeden sürdüğünü belirten Uraloğlu, kritik öneme sahip projeler hakkında şu bilgileri verdi:
Şehirler Arası YHT Hatları: Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi kritik hatlarda çalışmalar son sürat devam ediyor.
İstanbul Boğazı'na Yeni Alternatif: Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan yeni demir yolu projesiyle Marmaray'a güçlü bir alternatif kazandırılıyor. İhale sürecinin ardından bu yıl içinde inşaat çalışmalarına başlanması planlanıyor.
Kafkasya Bağlantısı Güçleniyor: Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu projesi sayesinde Türkiye’nin Ermenistan ve Azerbaycan ile olan lojistik bağı çok daha stratejik bir konuma taşınacak.
"Şehirlerin Ritmi Değişiyor"
2002 yılında devralınan 11 bin kilometrelik demir yolu ağının tamamen yenilendiğini ve bugün bu rakamın 14 bin 9 kilometreye ulaştığını belirten Uraloğlu, demir yollarına yapılan yatırımların yalnızca bir ulaşım projesi olmadığını; üretimi, ihracatı ve bölgesel kalkınmayı tetikleyen stratejik adımlar olduğunu vurguladı.